Третий мост через Босфор и Северная автострада Мармары

Особенности проекта

Проект третьего моста через Босфор является частью портфеля взаимосвязанных мегапроектов по строительству Северной Мармарийской окружной дороги. Общая длина трассы составит 115 км трассы, включая 19 развязок и примыканий. Реализация третьего моста, как ожидается, снизит нагрузку на дорогу Одери–Пасакой и два уже используемых моста через Босфор. Таким образом, руководство проекта надеется решить существующие в Стамбуле транспортные проблемы.

Концепция проекта разработана французским инженером-проектировщиком Мишелем Вирложо и швейцарской компанией Ти-Инжиниринг. Сообщается, что грандиозное архитектурное сооружение станет самым широким подвесным мостом в мире с самой высокой опорой. От третьего моста через Босфор протянутся непрерывные ветки пригородного и городского железнодорожного сообщения. Эти транспортные связки будут интегрированы с проектом «Мармарай», городским метро Стамбула и аэропортами.

Проекты Северной Мармарийской окружной автодороги и третьего моста через Босфор будут реализованы с использованием модели «Построй – эксплуатируй – передай». Объем инвестиций превышает 1 млрд фунтов, а реализация проекта, включая строительство, осуществляется консорциумом Ай Си Ичташ – Асталди. Срок реализации проекта составляет 10 лет, 2 месяца и 20 дней. По истечении данного срока объекты будут переданы Министерству транспорта Турции.

Преимущества

Мегапроектом такого масштаба со столь жесткими сроками реализации сложно управлять. Во многом на эффективность хода проекта влияют технологические решения, применяемые командой проекта. Для автоматизации процессов управления проектом строительства третьего моста через пролив Босфор было выбрано ПО TILOS совместно с ПО Powerproject (ранее Asta Powerproject), поскольку это не только мощное, но и очень простое в использовании решение, обеспечивающее оптимальную реализацию всех требуемых задач.

Мегапроекты сопряжены с высокими рисками, вследствие своих длительных сроков и высокого уровня сложности, а также из-за применения технологий и методов проектирования, выходящих за пределы обычных стандартов. Процесс принятия решений обычно вовлекает множество участников и заинтересованных лиц, обладающих собственными мотивами, что может потенциально привести к конфликту интересов. Общепризнанной среди менеджеров таких проектов является так называемая «поправка на уникальность».

Использование TILOS и Powerproject позволяет поддерживать все стадии проекта. Эти технологии обеспечивают постоянное поддержание плана в адекватном состоянии и своевременную реакцию на любые обновления или изменения так, чтобы прогнозы оставались точными и в проекте не возникало неожиданностей. Важно «планировать работу и работать по плану» – ключевой стратегией обеспечения успешного исхода является обеспечение обновления планов в режиме реального времени по мере реализации проекта. Конечно, важным элементом планирования, особенно в проекте таких размеров, является обеспечение получения реалистичных оценок и формирование планов по предотвращению и смягчению негативных последствий рисков на самых ранних стадиях. Важно предельно серьезное отношение к рискам, проведение необходимых мероприятий по оценке рисков и работе с группой планирования, чтобы учесть любые внешние факторы, которые могут повлиять на проект и оценить возможные последствия с точки зрения затрат, сроков и безопасности.

Достижение целей в мегапроектах такого масштаба критически зависит от совместной работы. В подобных проектах всегда участвует большое количество иностранных партнеров, проектировщиков, субподрядчиков и поставщиков материалов – и это не говоря о 7,5 тысячах человек на площадке! Для убеждения, что все работают над достижением общей цели и понимают ее одинаково, используется ПО TILOS.

По мнению господина Кема Эрера (ICTAS-ASTALDI Consortium), директора по планированию и управлению проекта Третьего моста через Босфор и Северной автострады Мармары, очень важным было то, что руководство проекта полностью доверяло поставщику решений – компании FND (Future Network Development) и использовало современные информационные решения Powerproject и TILOS на своем проекте. Функциональные возможности программного обеспечения TILOS позволили компании, значимо снизить уровень риска несоблюдения сроков и снижения нормы прибыли.