Программа строительства новых станций метрополитена

Особенности метростроительных проектов

Компания ОАО «Мосметрострой» одна из крупнейших Российских компаний в области инфраструктурного строительства. В 2011 году компании исполнилось 80 лет. За это время было сооружено 177 станций, около 300 км линий под землей, и более 30 км — над ее поверхностью. Помимо строительства московского метрополитена и других проектов на территории России, ОАО «Мосметрострой» активно участвует в международных тендерах и успешно реализует проекты за рубежом.

Одним из крупнейших проектов компании за рубежом являлся проект строительства тоннеля под проливом Босфор протяженностью в 3,5 км. Также компания успешно завершила строительство участка скоростной железнодорожной линией между Тель-Авивом и Иерусалимом, проход двух тоннелей протяженностью 3,5 км. На данном этапе ОАО «Мосметрострой» ведет проекты по сооружению 2 тоннелей и 7 станций в индийском городе Ченнае, где общая длинна участка составляет 8,7 км.

Каждая станция метро - это уникальный объект, для строительства которого требуется огромное количество ресурсов, дорогостоящей техники, высококвалифицированного персонала, специфичных материалов и наличие детально проработанного проекта. По большей части строительство ведется под землей в стесненных условиях, любая задержка на любом этапе строительства может кардинально сказаться на сдаче в эксплуатацию самого объекта.

Для успешной реализации проектов с 2003 года компания ведет постоянное развитие информационной системы управления проектами на базе Oracle Primavera EPPM. Для учета специфики объектов метростроения совместно с программой Oracle Primavera используются специальные модули, которые предназначены для учета физических объемов и быстрого создания и расчета графиков на основании заранее созданных шаблонов, включая расчет стоимости и тендерного расписания. В 2012 году руководством компании было принято решение о расширении существующей информационной системы управления проектами в части автоматизации производства линейных объектов и визуализация хода их строительства.

В качестве инструмента построения циклограмм строительства линейных объектов, позволяющих «связать» место и время производства работ, был выбран уникальный программный продукт TILOS.

Преимущества

Формирование циклограммы строительства при помощи системы TILOS 7

В традиционных системах результаты планирования обычно представлены в виде сетевых графиков или диаграмм. Это устоявшийся, общепринятый и достаточно удобный метод для отображения результатов планирования и их анализа. Но для проектов строительства протяженных (линейных) объектов, которым и занимается компания «Мосметрострой», такое представление не всегда удобно.

Системы линейного планирования позволяют отслеживать перемещение бригад рабочих, спецтехники вдоль оси строительства и отображать различные ограничивающие факторы: экологические, климатические, технологические. Для специалистов важно понимать: возможно ли проходить определенный участок строительства буровзрывным способом работ, или это зона ограничения данного типа проходки; возможно ли осуществлять проходку тоннелепроходческим механизированным комплексом или вручную. Так же система линейного планирования позволяет учитывать ограничивающие факторы, связанные с различными рисками.

Диаграмма время-расстояние (рис. 1) способна наглядно сопоставить место и время проведения работ проекта. Четко отображает его замысел и одновременно демонстрирует информацию о выполняемых работах и их расписании. По горизонтали на диаграмме отображается ось расстояния, по вертикали - ось времени. Работы, выполняемые стационарно на площадке, отображаются в виде столбцов. Работы, имеющие протяженность по расстоянию, такие как механизированная проходка перегонных тоннелей, на графике принимают вид наклонных линий. На рисунке приведен пример такого отображения, где наклон линии указывает на скорость выполнения работы или производительность труда исполнителей на площадке.

Рис. 1. Циклограмма строительства линейного объекта

На сегодняшний день самым масштабным проектом ОАО «Мосметрострой» в Москве является строительство Люблинско-Дмитровской линии метро. Общая протяженность участка строительства составляет 7 км. График производства работ в Oracle Primavera содержит более 1000 работ, что делает его сложным для анализа и принятия решений, т.к по каждой работе необходимо отслеживать отклонения от директивных сроков и фактическое выполнение объемов. Поэтому возникла необходимость в форме отчетности, которая бы упросила работу с таким графиком. Партнеры компании по строительству метро в Индии (г. Ченнай) для этих целей используют систему TILOS 7. Наблюдая за опытом применения данного программного продукта, руководство ОАО «Мосметрострой» приняло решение о его внедрении.

Исходные данные, необходимые для работы в программном продукте TILOS поступают из системы Oracle Primavera, в которой осуществляется учет и анализ выполняемых объемов работ (рис. 2). Наиболее важными показателями являются: фактические и плановые объемы выполняемых работ, директивные и фактические сроки, и отклонения по ним. Из Primavera в TILOS передаются данные по физическим объемам, даты начала/окончания работ, структура декомпозиции работ (WBS) и коды работ.

Для формирования циклограммы в TILOS для каждой работы в Primavera дополнительно указываются: координаты начала и окончания, коды работ, описывающие параметры отображения на циклограмме.
Существует большой спектр визуальных настроек для дальнейшего отображения анализируемой информации. На рисунке ниже представлен типовой график, получаемый в результате интеграции в ПО TILOS.

Рис. 2. График Primavera – вводные данные для циклограммы

На циклограмме отображены три наиболее важные ячейки: переустраиваемый участок, проходка, станционный комплекс. Площадочные работы переустраиваемого участка отображаются вертикальными столбцами. Проходка перегонных тоннелей и устройство ВСП принимают вид наклонных линий. Разрыв в графике объясняется технологической особенностью строительства. Подразумевается, что правый перегонный тоннель пройден, щит демонтирован и осуществляется его перебазировка на другую строительную площадку. Для удобства отображения работы по станционному комплекту объединены в суммарные.

Важным аспектом является отслеживание плана и факта, поэтому справа на графике отображена гистограмма, на которой можно увидеть фактические и плановые данные на определенную дату. Исходя из таких показателей, можно проанализировать текущее местонахождение транспортно-механизированного проходческого комплекса. В нижней части графика из CAD-систем подгружается схема участка. Для дополнительного анализа возможно сформировать гистограмму, используя данные по объемам выполнения на конкретную дату как по определенным работам, так и по группам работ.
Также можно вернуться к привычному представлению – диаграммам Ганта, что может быть удобнее для анализа сроков работ.

Рис. 3. График в ПО TILOS

ПО TILOS является мощным инструментом для формирования графиков строительства линейных объектов за счет функционала, позволяющего осуществлять поиск и анализ различных коллизий и конфликтов в графике.

Рис.4. Анализ графика

Опыт компаний показал, что TILOS, при проектах сооружений метрополитена, позволил сократить трудозатраты на планирование в два раза и стал неотъемлемым инструментом планировщиков. Важным преимуществом является возможность программы интегрироваться с другими системами: Excel, Primavera. Powerproject, Microsoft Project.